Jeśli dotarłeś już z centrum dolnego Bergamo do Piazza Mercato delle Scarpe w Città Alta pierwszą kolejką linową, nie przerywaj wspinaczki: wybierz się na drugą i odwiedź wzgórze San Vigilio!
W rzeczywistości instalacja ta prowadzi do mało odwiedzanego obszaru, ale takiego, do którego naprawdę warto dotrzeć, ponieważ jest on zanurzony w zieleni i stanowi uprzywilejowany punkt wyjścia do spacerów po wspaniałym Parco dei Colli, chronionym obszarze zieleni o powierzchni nie mniejszej niż 4700 hektarów.
Zainaugurowana 27 sierpnia 1912 r., została zaprojektowana przez Alessandro Ferrettiego, jednego z największych włoskich inżynierów tamtych czasów, który zaprojektował dziesiątki kolejek linowych i zbudował około piętnastu z nich. Kolejka linowa SanVigilio ma długość 630 metrów i różnicę wysokości 90, o nachyleniu od 10% do 22%, i gwarantuje rozległą panoramę wzgórz oraz równiny miasta i prowincji.
Elektrownia San Vigilio została stworzona w celu promowania urbanizacji wzgórza o tej samej nazwie poprzez połączenie go z resztą miasta.
Część mechaniczna została wykonana przez La Société des Usines L. de Roll w Bernie, podczas gdy oryginalne wagony zostały zbudowane przez Fervet, skrót od Fabbricazione E Riparazione Vagoni E Tramway.
Firma ta została założona w Bergamo w marcu 1907 roku i wkrótce stała się jednym z największych włoskich zakładów przemysłu stalowego i mechanicznego, zapewniając pracę tysiącom bergamończyków, którzy nadal z dumą twierdzą, że byli jej pracownikami.
Pomimo sukcesu kolejki linowej San Vigilio, firma założona specjalnie w celu jej budowy musiała zostać zamknięta w 1918 r.; została przejęta przez spółkę miejską do 1976 r., kiedy to wygasła koncesja rządowa.
W 1984 r. Komisja Administracyjna zdecydowała, że nadszedł czas na radykalną transformację instalacji, a w 1987 r. rozpoczęto prace: 2 wagoniki, z których każdy mógł pomieścić do 32 osób, zostały zastąpione jednym o maksymalnej pojemności 55 osób, a sekcja dzieląca tor została zlikwidowana.
Obecnie zarządza nim ATB Spa (Azienda Trasporti Bergamo), a bilet jest zintegrowany z biletem miejskim, który jest również ważny w autobusach.