Si vous êtes déjà arrivé du centre de Bergame basse à la Piazza Mercato delle Scarpe de Città Alta en empruntant le premier funiculaire, n’arrêtez pas votre ascension : aventurez-vous sur le second et visitez la colline de San Vigilio !
En effet, cette installation mène à une zone peu visitée, mais qui vaut vraiment la peine d’être atteinte car elle est immergée dans la verdure et constitue un point de départ privilégié pour des promenades dans le merveilleux Parco dei Colli, un espace vert protégé de pas moins de 4 700 hectares.
Inauguré le 27 août 1912, il a été conçu par Alessandro Ferretti, l’un des plus grands ingénieurs italiens de l’époque, qui a dessiné des dizaines de funiculaires et en a construit une quinzaine. Lefuniculaire de San Vigilio a une longueur de 630 mètres et un dénivelé de 90, avec une pente allant de 10 % à 22 %, et garantit un vaste panorama sur les collines et la plaine de la ville et de la province.
L’usine de San Vigilio a été créée pour promouvoir l’urbanisation de la colline du même nom en la reliant au reste de la ville.
La partie mécanique a été réalisée par la Société des Usines L. de Roll de Berne, tandis que les wagons originaux ont été construits par Fervet, acronyme de Fabbricazione E Riparazione Vagoni E Tramway.
Cette entreprise a été créée à Bergame en mars 1907 et est rapidement devenue l’une des plus grandes industries sidérurgiques et mécaniques d’Italie, fournissant du travail à des milliers de Bergamasques qui revendiquent encore fièrement avoir été ses employés.
Malgré le succès du funiculaire de San Vigilio, la société créée spécialement pour sa construction a dû fermer ses portes en 1918 ; elle a été reprise par la société municipale jusqu’en 1976, date à laquelle la concession gouvernementale a expiré.
En 1984, la commission administrative décida que le moment était venu de transformer radicalement l’installation et les travaux commencèrent en 1987 : les deux wagons pouvant accueillir jusqu’à 32 personnes chacun furent remplacés par un wagon d’une capacité maximale de 55 personnes, tandis que le tronçon divisant la voie fut supprimé.
Il est actuellement géré par ATB Spa (Azienda Trasporti Bergamo) et le billet est intégré au billet de ville, qui est également valable pour les bus.