La mejor forma de llegar a Bérgamo es tomar el tren: al salir de la estación, la ciudad se muestra inmediatamente en toda su maravilla.
La vista sigue una línea clara hasta Porta Nuova, el centro neurálgico de la Città Bassa.
Al levantar la cabeza, la mirada se abre de par en par al perfil majestuoso y perfecto de las colinas de la Ciudad Alta.
En 1837, la antigua puerta enclavada en las Muraine, poderosas fortificaciones del siglo XV que rodeaban las colinas y descendían hasta la Ciudad Baja y los pueblos, fue sustituida por una puerta de hierro que abría una brecha en las murallas de la ciudad: era la Porta Nuova . Durante mucho tiempo, este lugar fue la entrada principal a la zona de Bérgamo dedicada al comercio y los negocios.
Aún hoy, representa el nudo principal en torno al cual se extienden las principales vías y monumentos de Città Bassa.
La vía Ferdinandea, inaugurada en 1838 con motivo de la visita del emperador de Austria Fernando I, recibe actualmente el nombre de Viale Vittorio Emanuele y, junto con Viale Roma y Viale Papa Giovanni, forma el eje que conduce de la Ciudad Baja a la Ciudad Alta.
Originalmente estaba en medio del campo, pero pronto se convirtió en uno de los ejes más importantes de la ciudad, a lo largo del cual se construyeron fascinantes edificios públicos y privados. Alrededor de esta calle y de la puerta se desarrolla la ciudad moderna, con su belleza suspendida y laboriosa, ligada a los ritmos del trabajo, las compras y la vida cotidiana.
La mejor vista de la ciudad construida sobre la colina de Città Alta se disfruta desde Porta Nuova.
El perfil de palacios, campanarios, torres, cúpulas y murallas se revela en toda su riqueza y armonía.
De hecho, el arquitecto Marcello Piacentini, que a principios del siglo XX rediseñó el centro detrás de la puerta, tuvo la previsión de diseñar los palacios a una altura tal que ofrecieran una vista ideal del burgo situado en la Ciudad Alta.
Los edificios gemelos de estilo clásico que dominan Porta Nuova desde ambos lados se llaman propileos, o “lo que está delante de la puerta”.
De hecho, hasta 1901 albergaban a la guardia de guardia que controlaba la entrada de mercancías en la ciudad: una verja de hierro bloqueaba la carretera aquí.
Los que entraban entonces en la ciudad tenían que pagar el impuesto de mercancías, como en una aduana hoy en día.
Además de ser fortificaciones defensivas, las Muraine también servían de frontera aduanera. Una vez eliminado el impuesto sobre derechos de aduana, se decidió derribarlos.
En algunos rincones de la ciudad quedan raros y sorprendentes testimonios de ello.
Uno en particular es claramente reconocible y está representado por la torre cilíndrica Galgario, de base troncocónica, que ahora se alza solitaria en medio de una concurrida avenida.