Die beste Art, Bergamo zu erreichen, ist mit dem Zug: Wenn Sie den Bahnhof verlassen, zeigt sich die Stadt sofort in ihrer ganzen Pracht.
Der Blick folgt einer klaren Linie bis hin zur Porta Nuova, dem Zentrum der Città Bassa.
Wenn Sie Ihren Kopf heben, öffnet sich Ihr Blick weit auf das majestätische und perfekte Profil der Hügel der Oberstadt.
Im Jahr 1837 wurde das alte Tor in der Muraine, einer mächtigen Befestigungsanlage aus dem 15. Jahrhundert, die die Hügel umgab und zur Unterstadt und den Dörfern hinunterführte, durch ein Eisentor ersetzt, das eine Bresche in die Stadtmauern schlug: die Porta Nuova . Lange Zeit war dieser Ort der Haupteingang zu dem Bereich von Bergamo, der für Handel und Gewerbe bestimmt war.
Auch heute noch ist er der Hauptknotenpunkt , um den sich die wichtigsten Straßen und Monumente der Città Bassa erstrecken.
Die Straße Ferdinandea, die 1838 anlässlich des Besuchs des Kaisers von Österreich Ferdinand I. eingeweiht wurde, heißt heute Viale Vittorio Emanuele und bildet zusammen mit der Viale Roma und der Viale Papa Giovanni die Achse, die von der Unterstadt in die Oberstadt führt.
Ursprünglich lag sie mitten auf dem Land, wurde aber bald zu einer der wichtigsten Achsen der Stadt, entlang derer faszinierende öffentliche und private Gebäude errichtet wurden. Um diese Straße und das Tor herum entwickelt sich die moderne Stadt mit ihrer schwebenden, fleißigen Schönheit, die mit dem Rhythmus von Arbeit, Einkaufen und Alltagsleben verbunden ist.
Den besten Blick auf die auf dem Hügel von Città Alta erbaute Stadt haben Sie von der Porta Nuova.
Das Profil der Paläste, Glockentürme, Türme, Kuppeln und Mauern zeigt sich in seinem ganzen Reichtum und seiner Harmonie.
Der Architekt Marcello Piacentini, der zu Beginn des 20. Jahrhunderts das Zentrum hinter dem Tor neu gestaltete, hatte die Weitsicht, die Paläste in einer solchen Höhe zu entwerfen, dass sie einen idealen Blick auf den Stadtteil der Oberstadt bieten.
Die Zwillingsgebäude im klassizistischen Stil, die die Porta Nuova von beiden Seiten dominieren, werden Propyläen genannt, oder ‘das, was vor dem Tor steht’.
Bis 1901 befand sich in ihnen die Zollwache, die den Wareneingang in die Stadt kontrollierte: ein eisernes Tor versperrte hier die Straße.
Diejenigen, die die Stadt betraten, mussten damals die Warensteuer bezahlen, wie heute in einem Zollhaus.
Die Muraine waren nicht nur eine Verteidigungsanlage, sondern dienten auch als Zollgrenze. Als die Steuer abgeschafft wurde, beschloss man, sie abzureißen.
In einigen Ecken der Stadt bleiben seltene, überraschende Zeugnisse davon erhalten.
Eines davon ist deutlich erkennbar und wird durch den zylindrischen Galgario-Turm mit kegelstumpfförmiger Basis repräsentiert, der heute allein inmitten einer belebten Allee steht.